抗氧化耐熱軟管
閱讀量：
一種可以攜帶水或蒸汽的軟管稱為抗氧化和耐熱。這些軟管必須針對(duì)特定壓力進(jìn)行額定。工作壓力應(yīng)至少比工作壓力高 10%。這些軟管可以由不同的材料制成。
氯化丁基編織蒸汽軟管
氯化丁基編織蒸汽軟管（CB蒸汽軟管）是工業(yè)和建筑用途的常見(jiàn)選擇。這種材料適用于高達(dá) 250 psi 和高達(dá) 218degC (425degF) 的溫度。它的環(huán)繞式蓋子確保了卓越的耐磨性和耐熱性。這種軟管通常用于造船廠、化工廠和煉油廠。
本發(fā)明的管狀芯由聚酰胺塑料材料制成。它可以通過(guò)擠壓技術(shù)成型。壁厚正確很重要。過(guò)薄或過(guò)厚的壁會(huì)導(dǎo)致扭結(jié)和耦合兼容性問(wèn)題。壁厚應(yīng)在0.5mm至1.5mm之間。這將為其提供所需的靈活性而不會(huì)扭結(jié)。
氯化丁基編織蒸汽軟管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由多層構(gòu)成。內(nèi)層由聚酰胺樹脂構(gòu)成，外層由鹵化橡膠組合物構(gòu)成。鹵化丁基層增加了軟管的強(qiáng)度和柔韌性。
氯化丁基編織軟管可以用各種不同的材料制成。其中一種材料是炭黑，另一種是滑石粉。這種材料耐用且無(wú)孔。
散熱器軟管
散熱器軟管用于控制冷卻液通過(guò)冷卻系統(tǒng)的流動(dòng)。它們由天然橡膠、氯丁橡膠或合成材料（如硅膠）制成。軟管的材料由層組成。內(nèi)表面與它應(yīng)該攜帶的液體相容，外層保護(hù)它免受熱和氧化。軟管的結(jié)構(gòu)也由層提供，使其能夠保持流體而不會(huì)爆裂。用于制造軟管的材料很重要，因?yàn)樗鼤?huì)影響其耐溫性，并且使用的材料越好，使用壽命越長(zhǎng)。
如果您發(fā)現(xiàn)軟管有海綿狀或裂縫，可能是時(shí)候更換它了。隨著時(shí)間的推移，海綿狀的散熱器軟管可能會(huì)在您駕駛時(shí)破裂。散熱器或加熱器周圍的漏油也會(huì)造成損壞。這些漏油會(huì)導(dǎo)致橡膠磨損。
散熱器軟管是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。如果它不能正常工作，它可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。耐熱、抗氧化的軟管可以使您的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保持涼爽并延長(zhǎng)其冷卻系統(tǒng)的使用壽命。
冷卻液液位低可能表明您的散熱器軟管需要更換。冷卻液液位過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和昂貴的維修費(fèi)用。同樣，泄漏的散熱器軟管會(huì)導(dǎo)致冷卻液結(jié)殼堆積在散熱器上。
黑色三元乙丙橡膠
黑色三元乙丙橡膠軟管耐熱、抗氧化，適用于多種應(yīng)用。即使在 -40 華氏度下也能保持柔韌性，是一種高性能軟管。它有幾個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)，包括顏色編碼、套管和高度的抗氧化性。該軟管符合 NFPA 1961 標(biāo)準(zhǔn)。它還通過(guò)了ISO-9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
黑色 EPDM 橡膠軟管是汽車、船舶和建筑密封應(yīng)用的理想選擇。它具有高度的耐熱性、耐臭氧性和抗氧化性，并具有光滑的混合飾面。該軟管有多種尺寸可供選擇，并且可以模制成幾乎任何配置。
三元乙丙橡膠廣泛用于飲用水管道。三元乙丙橡膠是水管的選擇，因?yàn)樗哂谐錾哪蜔嵝院涂寡趸浴?/font>它們耐用且無(wú)毒，而且相對(duì)便宜。它們可以承受很寬的溫度范圍，是加熱和冷卻系統(tǒng)的理想選擇。
三元乙丙橡膠是由乙烯丙烯制成的共聚物。其性能取決于 PE 和 PP 單元的數(shù)量。EPDM 的抗氧化性和耐熱性使其成為熱水和蒸汽應(yīng)用的選擇。它也適用于硅油。然而，它不適用于石油或二酯流體。
